3 月份航運(yùn)逐漸開始進(jìn)入傳統(tǒng)旺季。由于3 月份船公司大幅提價(jià),并且計(jì)劃4 月再次提價(jià),出口企業(yè)提前出貨導(dǎo)致3 月份出貨量大幅超預(yù)期。由于船公司削減運(yùn)力,多航線均出現(xiàn)爆倉(cāng)情況。從同比角度看,3 月份出貨量相比去年基本持平或者小幅上升。由于企業(yè)趕在提價(jià)前出貨,調(diào)研對(duì)象對(duì)4 月份的情況較不確定。由于運(yùn)力縮減,3 月份船公司成功提價(jià)并且計(jì)劃4 月份再次大幅提價(jià)。3 月份提價(jià)后運(yùn)費(fèi)已經(jīng)基本達(dá)到船運(yùn)公司盈虧平衡點(diǎn),4 月份如果提價(jià)成功將為船公司帶來(lái)一定的盈利空間。
具體航線而言,歐美航線同比基本持平,東南亞航線增長(zhǎng)10%左右。部分調(diào)研對(duì)象對(duì)上游出口企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研,調(diào)研結(jié)果并未顯示出一致性的轉(zhuǎn)好或者惡化。4 月15日開幕的廣交會(huì)將為2012 年出口走勢(shì)給出更明確的指向。進(jìn)口方面,1 季度大宗商品和機(jī)械設(shè)備進(jìn)口同比增長(zhǎng)20%左右,消費(fèi)類商品進(jìn)口增長(zhǎng)10%左右。