國際原油目前已經(jīng)逼近104美元/桶。國內(nèi)油價居高不下，汽車最常用的93號汽油價格從2005年初的每升3.92元上漲到目前的每升5.34元，漲幅達(dá)到36%。
按常理，油價上漲應(yīng)該帶來節(jié)能環(huán)保的小排量車的熱銷，但實(shí)際卻恰恰相反。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2007年，排量小于1.3L的車型共銷售73.02萬輛，占轎車銷售總量的11.60%，與上年同期相比，市場占有率下降了3.7%。而排量小于1.0L的車型，僅銷售25.17萬輛，同比下降30.9%。
從汽車市場的主流消費(fèi)車型來看，排量在1.6升以上的中級車仍是汽車消費(fèi)的主力細(xì)分市場。從全國乘聯(lián)會獲悉，2007年上半年國產(chǎn)轎車平均發(fā)動機(jī)排量為1.68L，比2006年同期提高了0.15L，僅一年時間我國每輛新汽車的發(fā)動機(jī)排量就增長了9.8%。如果按照每車每月消耗40升油計(jì)算，每輛新車平均油耗增長5%，則每車一年多消耗24升油。如果不立即采取措施，這個趨勢勢必給國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來巨大的節(jié)能環(huán)保壓力。
