2010年大眾汽車市值為660億美元,而2011年則增長到701億美元,同比增長約6%,從第4名升至第2名。而豐田汽車2011年市值為998億美元,對比2010年的1,273億美元,盡管保持了冠軍地位,但同比下降21.6%,與大眾之間的差距明顯縮小。豐田市值縮水的主要原因是2011年3月地震海嘯拖累了其市場表現(xiàn)。需要注意的是,當年保時捷曾惡炒大眾股價,使得大眾汽車市值一度飆升至6千億美元以上。
三大日系車企市值均有所下降。本田汽車雖然也保持了第3的位置,但從2010年的707億美元下跌至2011年的526億美元。
此外,戴姆勒從735億美元下降至423億美元,由2010年的亞軍跌到第5;通用汽車則幾乎縮水近半,從634億美元銳減至320億美元,前十名中只超過起亞。戴姆勒下跌的主要原因是全球卡車市場萎縮。
由于金融市場對于汽車行業(yè)熱度轉(zhuǎn)冷,上述十大車企總市值在2011年顯著降低,從6,123億美元降低到4,783億美元。