洛阳谪窒家具有限公司

通用航空是指民用航空飛行中除公共運(yùn)輸航空飛行以外的航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。近年來(lái)，我國(guó)持續(xù)發(fā)揮飛機(jī)制造、通用機(jī)場(chǎng)核心資源優(yōu)勢(shì)，通用航空產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)鏈

通用航空產(chǎn)業(yè)鏈上游為零部件及整機(jī)制造，包括金屬材料、航空鋼材、電子元器件、橡膠、塑料等航空材料，機(jī)體類、機(jī)載類、控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件；中游為通用航空運(yùn)營(yíng)，包括通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)、空中交通管制、機(jī)場(chǎng)服務(wù)、人員培訓(xùn)、航務(wù)代理、航空器維修保養(yǎng)等；下游應(yīng)用領(lǐng)域包括醫(yī)療救護(hù)、公務(wù)包機(jī)、特種飛行、電力作業(yè)、工程建筑、氣象探測(cè)、觀光旅游、農(nóng)林牧漁作業(yè)等。

上游分析

1.金屬材料

航空金屬材料需要具備高強(qiáng)度、輕量化、耐腐蝕等特點(diǎn)，以確保航空器的安全性和可靠性。目前，航空領(lǐng)域中常用的金屬材料包括鋁合金、鈦合金、鎳基合金等。

（1）鋁合金

鋁合金是航空制造中最為廣泛使用的材料之一，因其密度低、強(qiáng)度高、成形性好等優(yōu)點(diǎn)，適用于制造航空器的各個(gè)部件，不僅可以減輕飛機(jī)的重量，還可以提高機(jī)身的抗拉強(qiáng)度和抗腐蝕性。2023年中國(guó)鋁合金產(chǎn)量達(dá)1458.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)19.7%。

（2）鈦合金

鈦合金具有比鋁合金更高的強(qiáng)度和較好的抗腐蝕性能，同時(shí)相對(duì)輕量化，因此在航空領(lǐng)域中，如發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、降落架、支撐結(jié)構(gòu)等廣泛應(yīng)用。2022年市場(chǎng)規(guī)模約為133億元，同比增長(zhǎng)12.03%。在我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整與升級(jí)的背景下，高端鈦合金市場(chǎng)空間龐大， 2023年將達(dá)157億元，2024年將達(dá)169億元。

2.航空鋼材

近年來(lái)，隨著我國(guó)航空工業(yè)的迅猛發(fā)展，航空鋼材需求量不斷增加。2022年航空鋼材市場(chǎng)規(guī)模達(dá)33.68億元，同比增長(zhǎng)7.78%。2023年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)35.4億元，2024年將達(dá)37.9億元。

3.橡膠

橡膠作為一種理想的密封及阻尼材料，在航空器部件中應(yīng)用廣泛。2023年中國(guó)合成橡膠產(chǎn)量達(dá)909.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.5%。

4.航空發(fā)動(dòng)機(jī)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械，受益于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展以及高新技術(shù)不斷進(jìn)步，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)景氣度不斷提升。2022年我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)營(yíng)收達(dá)312.6億元，同比增長(zhǎng)5.1%。2023年?duì)I收將達(dá)344億元，2024年將達(dá)363億元。

中游分析

1.通用航空機(jī)隊(duì)規(guī)模

通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。2022年底，通用航空在冊(cè)航空器總數(shù)達(dá)到3186架，同比增長(zhǎng)5.57%。2023年將進(jìn)一步增長(zhǎng)至3253架，2024年將達(dá)3394架。

2.通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量

通用機(jī)場(chǎng)是專門(mén)承擔(dān)除個(gè)人飛行、旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸以外的其他飛行任務(wù)，比如公務(wù)出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測(cè)繪、農(nóng)林噴灑等特殊飛行任務(wù)。2022年全國(guó)在冊(cè)管理的通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到399個(gè)，同比增長(zhǎng)7.84%。2023年通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)421個(gè)，2024年將達(dá)444個(gè)。

3.通用航空飛行時(shí)間

飛行時(shí)間是指飛行器從起飛到著陸所消耗的時(shí)間。在航空領(lǐng)域，飛行時(shí)間是一個(gè)重要的量化指標(biāo)，航空公司或私人需要根據(jù)飛行時(shí)間來(lái)進(jìn)行飛行安排、資源調(diào)配、機(jī)組人員休息等，以保證飛行安全。2022年，全國(guó)通用航空共完成飛行121.9萬(wàn)小時(shí)，比上年增長(zhǎng)3.5%。2023年通用航空飛行時(shí)間將達(dá)127.96萬(wàn)小時(shí)，2024年將達(dá)134.7萬(wàn)小時(shí)。

4.通用航空企業(yè)數(shù)量

隨著航天運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，中國(guó)通用航空企業(yè)數(shù)量連年增長(zhǎng)。截至2022年底，獲得通用航空經(jīng)營(yíng)許可證的傳統(tǒng)通用航空企業(yè)661家，比上年底凈增62家。2023年通用航空企業(yè)數(shù)量將達(dá)716家，2024年將達(dá)777家。

5.通用航空企業(yè)區(qū)域分布情況

截至2022年底，我國(guó)獲得通用航空經(jīng)營(yíng)許可證的通航企業(yè)661家（不包含無(wú)人機(jī)通航企業(yè)），主要集中于華東、中南、華北地區(qū)，通航企業(yè)總數(shù)同比增長(zhǎng)10.35%。具體來(lái)看，華東地區(qū)179家，占比27.1%；中南地區(qū)150家，占比22.7%；華北地區(qū)130家，占比19.7%；西南地區(qū)93家，占比14.1%；東北地區(qū)48家，占比7.3%；西北地區(qū)37家，占比5.6%；新疆地區(qū)24家，占比3.6%。

6.重點(diǎn)企業(yè)分析

目前，中國(guó)通用航空相關(guān)上市企業(yè)共有32家，主要分布在北京市和四川省。2023年前三季度，32家通用航空相關(guān)上市企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2016.64億元。

下游分析

1.應(yīng)用分布情況

目前，我國(guó)通用航空主要呈現(xiàn)出飛行培訓(xùn)比重偏高的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，占比高達(dá)63%。此外，海上作業(yè)占比10%，醫(yī)療救護(hù)占比8%。

2.飛行時(shí)長(zhǎng)占比情況

國(guó)內(nèi)通用航空飛行市場(chǎng)主要集中在訓(xùn)練飛行、生產(chǎn)作業(yè)方面，占比分別為75%、13%。此外，商務(wù)飛行占比11%，私人和娛樂(lè)飛行占比較小，僅1%。

3.細(xì)分作業(yè)時(shí)間分布情況

2022年我國(guó)全行業(yè)完成通用航空載客類作業(yè)1.8萬(wàn)小時(shí)，同比下降10.1%。載客類主要作業(yè)項(xiàng)目為通用航空短途運(yùn)輸、公務(wù)包機(jī)飛行，占比分別為51.9%、42.6%。

2022年我國(guó)全行業(yè)完成通用航空載人類作業(yè)10.8萬(wàn)小時(shí)，同比上升0.8%。主要載人類作業(yè)項(xiàng)目包括石油服務(wù)、航空護(hù)林、空中游覽等，占比分別為41.8%、31.4%、13.9%。